¿cómo causan accidentes los conductores de camiones comerciales con fatiga?

Hace muchos años, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) promulgó nuevas normas de horas de servicio en un intento de reducir el número de accidentes causados por la fatiga del conductor del camión. Estas normas establecen el número de horas que un conductor de camión puede estar en la carretera, cuándo debe hacer descansos y cuánto tiempo debe permanecer fuera de la carretera antes de emprender otro viaje.

Desgraciadamente, no todos los camioneros y empresas de transporte cumplen estas normas. Según la FMCSA, los conductores de camiones fatigados causan aproximadamente el 1,5% de los accidentes mortales de camiones cada año. Cada vez que un camión está involucrado en un accidente, puede resultar en lesiones graves y catastróficas. Cuando un conductor está fatigado y no pudo reaccionar de inmediato, esas lesiones pueden ser aún peores. Si usted o un ser querido ha sido lesionado, es fundamental contar con un abogado de accidentes de camiones de Baton Rouge.

Cómo Demostrar la Fatiga del Conductor

A diferencia de las pruebas de drogas o alcohol en el sistema, la policía no tiene ninguna prueba que pueda determinar cuando un accidente fue causado por la fatiga del conductor del camión. Los investigadores deben entonces utilizar otros métodos para determinar si un conductor de camión estaba somnoliento o si se quedó dormido. Algunos factores que las fuerzas del orden pueden tener en cuenta son los siguientes:

• Conducir de noche
• En el accidente sólo se vio implicado el camión que se salió de la carretera
• No hay indicios de que el conductor intentara evitar el accidente, como marcas de derrape en la carretera.

Los investigadores también pueden realizar una prueba de aliento u otra prueba química para determinar si había alcohol en el sistema del camionero. El alcohol puede hacer que una persona se sienta aún más cansada con mayor rapidez, por lo que incluso si la prueba no demuestra que el camionero estaba impedido, aún puede mostrar que el camionero estaba agotado.

Durante muchos años, los camioneros también han tenido que registrar el número de horas que pasaban en la carretera. Históricamente, lo hacían manualmente, lo que facilitaba la falsificación y manipulación de los registros. Hoy, afortunadamente, la mayoría de los camiones en carretera están equipados con dispositivos electrónicos de registro (ELD). Esto hace que sea mucho más difícil para los camioneros y las empresas de transporte cambiar los números manualmente.

¿Cuáles son las Normas de Horas de Servicio?

Hay muchas normas establecidas por la FMCSA que establecen cuánto tiempo puede permanecer un conductor de camión en la carretera. Las normas sobre horas de servicio se aplican principalmente a los conductores de larga distancia, y son las siguientes:

• Los camioneros sólo pueden conducir durante un máximo de 11 horas después de haber tenido 10 horas de descanso.
• Los camioneros no pueden conducir después de haber trabajado 14 horas tras un periodo de descanso de 10 horas. Si se hace una pausa durante las 14 horas, no se prolonga el periodo de 14 horas.
• Los camioneros pueden hacer una pausa larga de diez horas o dividirla en dos. Sin embargo, uno de estos tiempos debe ser de al menos dos horas, y siete de esas horas deben haberse pasado en la litera del camión. Los dos tiempos deben sumar al menos 10 horas.
• Por cada ocho horas de conducción, los camioneros deben descansar al menos 30 minutos. Los conductores pueden pasar esa pausa descansando en la cabina o fuera del camión.
• Los camioneros no pueden estar en la carretera más de 60 horas en siete días o 70 horas en ocho días. El periodo de siete u ocho días se reinicia después de que el camionero haya descansado 34 horas.
• Si los camioneros se encuentran con inclemencias meteorológicas u otras condiciones adversas, pueden ampliar el periodo de 14 horas un máximo de dos horas.

¿Quién es Responsable de un Accidente Causado por la Fatiga del Conductor de Camiones?

En la mayoría de los casos, el camionero que conducía con fatiga es responsable de cualquier accidente que haya causado. Sin embargo, hay veces en que la compañía de camiones también puede ser considerada responsable. Las empresas de transporte a menudo ofrecen incentivos para que los conductores de camiones permanezcan en la carretera más tiempo de lo que permite la ley. Ellos hacen esto para que puedan hacer más entregas en períodos más cortos de tiempo y aumentar sus beneficios.

Es importante identificar a todas las partes responsables. Cada parte responsable tendrá cobertura de seguro, pero todas esas pólizas tienen límites, o un máximo que pagarán. Al identificar a todas las partes responsables, usted puede recibir daños de cada compañía de seguros y maximizar su reclamo.

Nuestros Abogados de Accidentes de Camiones en Baton Rouge Pueden Ayudar Después de un Accidente por Conducir Fatigado

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